ऑटोमोबाइल नियंत्रण शाखा

सस्पेंशन सिस्टम आधुनिक ऑटोमोबाइल का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जिसका सवारी आराम और स्थिरता को संभालने पर बहुत प्रभाव पड़ता है। ऑटोमोबाइल कंट्रोल आर्म (कंट्रोल आर्म, जिसे स्विंग आर्म के रूप में भी जाना जाता है) ऑटोमोबाइल सस्पेंशन सिस्टम के स्टीयरिंग और फोर्स ट्रांसमिशन कंपोनेंट के रूप में, शरीर को विभिन्न बलों के पहिये पर कार्य करेगा, और यह सुनिश्चित करेगा कि एक निश्चित ट्रैक मूवमेंट के अनुसार पहिया। कार का कंट्रोल आर्म क्रमशः बॉल हिंज या बुशिंग द्वारा कार के पहिए और बॉडी को आपस में जोड़ता है। वाहन नियंत्रण शाखा (इससे जुड़े झाड़ियों और बॉल हेड सहित) में पर्याप्त कठोरता, शक्ति और सेवा जीवन होना चाहिए।

ऑटोमोबाइल नियंत्रण शाखा की संरचना

1. स्टेबलाइजर लिंक

जब निलंबन स्थापित होता है, तो स्टेबलाइजर बार लिंक का एक सिरा रबर की झाड़ी के माध्यम से अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर बार से जुड़ा होता है, और दूसरा छोर रबर की झाड़ी या बॉल जॉइंट के माध्यम से कंट्रोल आर्म या बेलनाकार शॉक एब्जॉर्बर से जुड़ा होता है। अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर बार लिंक का उपयोग घरेलू चयन में सममित रूप से किया जाता है, जो ऑपरेशन की स्थिरता में सुधार कर सकता है।

2. टाई रॉड

निलंबन स्थापना के दौरान, टाई रॉड के एक छोर पर रबर की झाड़ी फ्रेम या वाहन के शरीर से जुड़ी होती है, और दूसरे खंड में रबर की झाड़ी व्हील हब से जुड़ी होती है। इस तरह की नियंत्रण शाखा ज्यादातर ऑटोमोबाइल मल्टी लिंक निलंबन और स्टीयरिंग सिस्टम की टाई रॉड पर लागू होती है। यह मुख्य रूप से अनुप्रस्थ भार वहन करता है और एक ही समय में पहिया की गति का मार्गदर्शन करता है।

3. अनुदैर्ध्य टाई रॉड

अनुदैर्ध्य टाई रॉड का उपयोग ज्यादातर कर्षण और ब्रेकिंग बल को स्थानांतरित करने के लिए ड्रैग सस्पेंशन के लिए किया जाता है।

4. सिंगल कंट्रोल आर्म

इस तरह के व्हीकल कंट्रोल आर्म का इस्तेमाल ज्यादातर मल्टी लिंक सस्पेंशन में किया जाता है। पहियों से अनुप्रस्थ और अनुदैर्ध्य भार को स्थानांतरित करने के लिए दो एकल नियंत्रण हथियारों का एक साथ उपयोग किया जाता है।

5. कांटा (वी) हाथ

इस तरह के ऑटोमोबाइल कंट्रोल आर्म का इस्तेमाल ज्यादातर डबल विशबोन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन के ऊपरी और निचले आर्म्स और मैकफर्सन सस्पेंशन के निचले आर्म के लिए किया जाता है। बांह के शरीर की कांटा संरचना मुख्य रूप से अनुप्रस्थ भार को प्रसारित करती है।

6. त्रिकोणीय भुजा

इस तरह के वाहन नियंत्रण हाथ का उपयोग ज्यादातर फ्रंट सस्पेंशन मैकफर्सन सस्पेंशन के निचले हिस्से में ट्रांसवर्स और लॉन्गिट्यूडिनल लोड को ट्रांसफर करने और पहियों और बॉडी के सापेक्ष मूवमेंट को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है।